Na rysunku jest drobny blad - wylacznik silnikowy powinien miec wykorzystane wszystkie bieguny. Robi sie to w ten sposob, ze przwod L sieci laczy sie do zacisku 1, zacisk 2 laczy sie do zacisku 3, do zacisku 4 przaylacza sie przewod L ukladu. Przewod N sieci laczy sie do zacisku 5 a zacisk 6 laczy sie do przewodu N ukladu.

W ten sposob bieguny 1, 2 polaczone szeregowo sa obciazone calym pradem silnika plynacym przewodem L, a biebun 3 jest obciazony calym pradem silnika plynacym przewodem N. Ma to znaczenie gdyz obciazajac 2 bieguny wylacznik bedzie wyzwalal jesli ma kontrole pracy niepelnofazowej, lub bedzie nieprawidlowo dzialal (wyzwalal przy wiekszym pradzie niz nastawiony)jesli tej kontroli niema. gdyz wylacznik silnikowy jest przystosowany do pracy przy obciazonych 3 biegunach. Przy obciazonych 2 biegunach nieprawidlowo dzialaja wyzwalacze cieplne, wyzwalacze zwarciowe dzialaja prawidlowo.