Gdy stojan ma wyprowadzonych sześć zacisków, to należy najpierw stwierdzić, np. omomierzem, które zaciski są uzwojeniami jednej fazy.

Naszkicować tabliczkę zaciskową. Następnie zasilić uzwojenie stojana napięciem przemiennym, kontrolując wartość prądu (nie może przekroczyć jego wartości znamionowej).

Dwa uzwojenia łączy się szeregowo, a do zacisków trzeciego włącza się woltomierz. Przy prawidłowym oznaczeniu zacisków U1-U2, V1-V2, woltomierz wychyli się. Jeśli woltomierz nie wychyli się, to należy, po uprzednim odłączeniu napięcia zasilającego, zmienić miejscami zaciski V1 i V2 i ponownie sprawdzić wskazanie woltomierza.

Analogicznie wyznacza się początek i koniec trzeciej fazy (np. woltomierz włączyć do uzwojenia U1-U2, a zasilić szeregowo połączone uzwojenia V1-V2 i W1-W2).

elektron napisał/a:
Pytanie do pierwszej metody :
Czyli jeśli do uzwojenia U1 podłączę biegun dodatni baterii, a woltomierz zacznie wychylać się w prawo oznaczać to będzie, koniec uzwojenia II podłączonego do '+' woltomierza to początek uzwojenia ?

Czy do pomiaru można zastosować multimetr i zamiast wychyleń obserwować czy pojawi się znak + bądź - ??

Łączymy uzwojenia silnika szeregowo i zasilamy je regulowanym napięciem stałym (możemy zasilić np. napięciem stałym 24V z włączonym w szereg regulowanym rezystorem dużej mocy 20 omów). Wartość prądu płynącego przez uzwojenia kontrolujemy amperomierzem. Jeśli uzwojenia połączone są prawidłowo, tzn. koniec pierwszego z początkiem drugiego, koniec drugiego z początkiem trzeciego, to wirnik powinien dawać się lekko obracać. Jeżeli połączenia są nieprawidłowe, to przy obracaniu wirnika ręką będzie wyczuwalny opór.